Нешипованные шины для легковых автомобилей, появившиеся на рынке в 2013 году, максимально адаптированы к любой зиме. Продуманный до мелочей дизайн протектора, конструкция шины и высокотехнологичная резиновая смесь позволили добиться высокого уровня безопасности и непревзойденного комфорта при передвижении на всех видах зимних дорог. Особенности: Рисунок протектора. Асимметричный протектор шины специально разработан с целью обеспечения высокой точности и четкости на рулевое управление. Различная форма протекторных блоков с острыми гранями в центральной зоне создает множество разнонаправленных сцепных кромок, что обеспечивает качественное сцепление на заснеженных покрытиях. Поперечные канавки в плечевых зонах протектора формируют так называемые снежные столбы для повышенной тяги и лучшего торможения на снегу. Эти же боковые канавки вместе с 4-мя широкими продольными каналами великолепно отводят воду и талый снег из пятна контакта. Технология 4D Nano Design. Благодаря разработке нового резинового материала по нано-технологии 4D Nano Design резиновая смесь имеет более крепкие молекулярные связи. Благодаря этому резина сохраняет эластичность при низких температурах, максимально плотно прилегает к дорожной поверхности, гарантирует более короткий тормозной путь, а также обладает повышенной износостойкостью и бесшумностью. Усовершенствованная конструкция. Увеличенная жесткость металлокордного брекера привела к сокращению деформации профиля шины при чередовании нагрузок на разных скоростях. Зубчатые края у плечевых блоков протектора повысили устойчивость автомобиля при маневрировании на зимних дорогах, а разная жесткость блоков в центре и по краям обеспечивает надежную управляемость и безопасность при прохождении поворотов. Удлиненные ламели Miura Ori. Эксклюзивная технология использования новых ламелей Miura Ori с увеличенной длиной и повышенным количеством острых граней обеспечивает надежное сцепление и короткий тормозной путь на обледенелой дороге и мокром асфальте, а также предотвращает подламывание протекторных блоков, обеспечивая их равномерный износ.
Производитель | Dunlop |
Название модели | Winter Maxx WM01 |
Профиль | 255 |
Высота профиля | 45 |
Диаметр | 18 |
Индекс скорости | T |
Индекс нагрузки | 103 |
Сезонность | Зима |
На Автомобиль:
Audi |
| A7 | 2010- 2.8 FSI (4G), 2010- 2.8 FSI Quattro (4G), 2010- 3.0 TDI (4G), 2010- 3.0 TDI Quattro (4G), 2010- 3.0 TFSI Quattro (4G) |
| A8 | 2002-2010 (II) 2.0 FSI (4E), 2002-2010 (II) 3.0 (4E), 2002-2010 (II) 3.0 FSI Quattro (4E), 2002-2010 (II) 3.0 Quattro (4E), 2002-2010 (II) 3.0 TDI Quattro (4E), 2002-2010 (II) 3.2 FSI Quattro (4E), 2002-2010 (II) 3.7 Quattro (4E), 2002-2010 (II) 4.0 TDI Quattro (4E), 2002-2010 (II) 4.2 Quattro (4E), 2002-2010 (II) 4.2 TDI Quattro (4E), 2002-2010 (II) 6.0 Quattro (4E) |
Jaguar |
| XJ | 2010-2013 3.0D |
| XK | 2002-2007 4.0i, 2002-2007 4.2i, 2002-2006 4.2i Type R |
Mercedes |
| S-Klasse (W221) | 2006-2013 S500, 2006-2013 S600 |
Volkswagen |
| California | 2015- 2.0 |
| Phaeton | 2010-2016 3.6 4Motion, 2010-2016 4.2 4Motion, 2010-2016 6.0 4Motion |