Новинка зимнего сезона 2014/2015, фрикционная шина для внедорожников, кроссоверов и минивэнов создавалась японским производителем с учетом ее эксплуатации в суровых условиях северной зимы (Россия, Северная Европа), где на первый план выходят такие характеристики шин, как эффективное сцепление на льду, снегу и бездорожье, а также продолжительный срок службы. Новая резиновая смесь и усовершенствованный V-образный протектор обеспечили шине высокие тягово-сцепные свойства на любом виде зимнего покрытия даже при очень низких температурах. Особенности: Резиновая смесь Multi-Cell Compound. Прекрасные сцепные свойства протектору придал новый микропористый состав резины. Выглядящая под микроскопом как губка (с порами, пустотами, острыми вершинами и волокнами), смесь резины обогащена еще и твердыми частицами, выполняющими роль микрошипов. Благодаря такому уникальному составу резина максимально цепляется и за укатанный снег, и за обледенелую дорогу. Кроме того, микропоры способны вбирать в себя жидкость из пятна контакта, высушивая его и еще сильнее присасываясь к мокрой и скользкой поверхности. Оптимальный рисунок протектора. Для лучшей тяги и сцепления на заснеженных дорогах была разработана новая геометрия внутренних блоков протектора. Центральное протекторное ребро стало очень широким, что несомненно сказалось на высокой курсовой устойчивости и уверенной управляемости тяжелого автомобиля на зимних покрытиях. Тонко просчитанная система перекрестных канавок и два широких продольных канала, отделяющих центральную часть протектора от боковых зон, суперэффективно очищают пятно контакта от воды и мокрого снега, предотвращая риск аква- и слеш- планирования. Отличное сцепление на снегу и льду. Благодаря крупным плечевым протекторным блокам с дополнительными снежными ловушками и грунтозацепами по краям, а также треугольной форме центральных шашек протектора с пилообразными стенками захват снега и впечатывание в него блоков происходит основательно, гарантируя улучшенный разгон, сцепление и торможение на снегу и грунте. 3D-ламели, часто и разнонаправленно расположенные на протекторных блоках, обеспечивают дополнительное сцепление на скользких и ледяных покрытиях как в продольном, так и в поперечном направлении. Способствуют улучшенному сцеплению на скользкой дороге и специальные отверстия-помпы на некоторых центральных шашках протектора, эффективно обезвоживающие пятно контакта. Износостойкость. Контактная поверхность протектора обеспечивает оптимальное распределение давления каждого блока, что гарантирует плавность хода и низкий уровень шума, а также более высокую устойчивость шины к износу.
Производитель | Bridgestone |
Название модели | Blizzak DM V2 |
Профиль | 235 |
Высота профиля | 55 |
Диаметр | 19 |
Индекс скорости | T |
Индекс нагрузки | 105 |
Сезонность | Зима |
На Автомобиль:
Audi |
| Q5 | 2017- (FY) 2.0 / 3.0, 2008-2017 2.0 TDI (8R), 2008-2017 2.0 TDI Quattro (8R), 2008-2017 2.0 TFSI Quattro (8R), 2008-2017 3.0 TDI Quattro (8R), 2008-2017 3.0 TFSI Quattro (8R), 2008-2017 3.2 FSI Quattro (8R) |
| SQ5 | 2016- 3.0 TFSI Quattro (FY) |
Chrysler |
| 300 | 2011- 3.6i AWD |
Dodge |
| Charger | 2015- 3.6 / 5.7 |
Hyundai |
| Grand Santa Fe | 2013- 2.2 CRDi (DM), 2013- 3.3 V6 (DM) |
| Santa Fe | 2012-2018 (III) 2.0 / 2.2i / 2.4i (DM), 2018 - (IV) 2.0 / 2.2i / 2.4i (TM) |
Jaguar |
| E-Pace | 2017- D240 / P300 |
Kia |
| Sedona | 2015- 3.3i |
| Sorento | 2014- (III) 2.0 CRDi (UM-FL), 2014- (III) 2.2 CRDi UM-FL), 2014- (III) 2.4 CWT (UM-FL), 2014- (III) 3.5 CWT (UM-FL) |
Land Rover |
| Evoque | 2011- 2.0i Si4 / 2.2d SD4 / 2.2d TD4 (LV) |
| Freelander 2 | 2010-2015 2.0 Si4 (LF), 2006-2015 2.2 TD (LF), 2010-2015 2.2 TD4 (LF), 2006-2015 3.2 V6 (LF) |
Lexus |
| RX | 2009-2015 (III) 2.7i (RX270), 2009-2015 (III) 3.3 Hybrid (RX400h), 2009-2015 (III) 3.5 (RX350), 2009-2015 (III) 3.5 Hybrid (RX450h) |
Mazda |
| CX-7 | 2007-2013 2.2Cd/2.3Disi |
Mercedes |
| GLC-Klasse | 2015- 350 e 4MATIC |
Volvo |
| XC60 | 2008-2017 (D) 2.0 / 2.4, 2017- (U) 2.0 / 2.4 / 3.0, 2008-2017 (D) 3.0i / 3.2i |